作者:张学军,张其善 单位:北京航空航天大学 出版:《北京航空航天大学学报》2001年第01期 页数:4页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFBJHK2001010060 DOC编号:DOCBJHK2001010069 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《多雷达与ADS数据融合的可变周期更新算法》PDF+DOC2007年第02期 白松浩 《基于MHT处理框架的多平台传感器数据融合》PDF+DOC2015年第06期 崔旭 《用于舰艇的多传感器多目标数据融合(续)》PDF+DOC1999年第06期 斯通·科温·霍夫曼 ,苏长云 《民航 ATC 系统中交通信息的数据融合》PDF+DOC1997年第04期 薛文安,陆学军 《一种基于ADS-B的雷达误差实时融合校正算法》PDF+DOC2013年第01期 吴振亚,王明辉,张瑞平,阿都建华,胡俊 《多雷达系统数据融合与航迹预测》PDF+DOC 吴显亮,官慧峰,尹良泽 《基于多传感器融合式航迹起始算法》PDF+DOC2009年第04期 张宇,唐慧佳,鹿小莺,吴昊 《一种ADS-B和多雷达数据融合方案研究》PDF+DOC2009年第04期 杨荣盛,程擎,罗军 《基于可信度的航迹融合》PDF+DOC2007年第16期 高巍,赵海,徐久强,齐济源 《空中交通管制指挥监测系统中的多雷达数据处理》PDF+DOC2007年第04期 舒学智,崔德光,姜微微
  • 二次监视雷达 (SSR)和自动相关监视 (ADS)系统已经广泛应用于空中交通管理 (ATM)系统 ,特别是终端飞行区 .本文分析了民航空中交通管理中的SSR和ADS系统的特点和缺陷 ,研究了基本类型ADS合同和扩展类型ADS合同对ADS跟踪精度的不同影响 ,提出了一个ADS SSR航迹融合的模型 ,给出此模型的具体算法 ,并进行了数字仿真 .数字仿真表明 :该模型算法具有较高的跟踪精度 。

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