作者:艾琍 单位:中国船舶重工集团公司第七一六研究所 出版:《指挥控制与仿真》2001年第06期 页数:13页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFQBZH2001060050 DOC编号:DOCQBZH2001060059 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《分布综合式数据融合模式及性能评估问题研究》PDF+DOC1998年第02期 刘高峰,郑伟新 《多传感器数据分层融合的性质》PDF+DOC1996年第06期 孙红岩,毛士艺,林品兴 《多传感器多目标信号融合算法》PDF+DOC1997年第01期 顾健 《机载火控系统多传感器航迹数据融合》PDF+DOC2002年第02期 葛银茂,韩兆福,郭志勇 《多传感器联合概率数据互联法的探讨》PDF+DOC2009年第04期 张丽群,吴畏 《多传感器航迹数据融合的机载火控系统》PDF+DOC2006年第04期 葛银茂,韩兆福,陈遵银,金石娇 《两级混合多传感器信息融合中的状态估计》PDF+DOC1999年第05期 何友,陆大(纟金),彭应宁 《稳健的单平台多传感器数据融合体系结构设计》PDF+DOC2003年第04期 林华,周德超,玄兆林,刘忠 《分布式多传感器多目标跟踪融合算法》PDF+DOC2003年第03期 陈小惠,万德钧,王庆 《基于雷达和红外传感器的目标检测方法》PDF+DOC2003年第08期 程进军,肖明清,谢希权
  • 数据互联利用融合的多传感器数据为基础,多传感器融合提供了一个简洁的图形,该图形由当前出现在监视区域中的目标的数字的和非数字的两种属性组成。数据互联技术包含两个过程。第一个过程是,活化的成群过程-在这个过程中,根据已有的航迹在预期的量测附近找到一个群,融合该群中的数据以获得组成群的目标的简洁的图形。第二个过程是,目标类型匹配过程-在该过程中,将已有航迹中包含的目标类型与包含在活化的群中的目标类型进行匹配。本文所提出的数据互联提供了一种手段,把量测得到的可信度值赋给每一条航迹(以接收的数据为基础),并以直接了当的方式推广到处理多目标跟踪数据互联。

    提示:百度云已更名为百度网盘(百度盘),天翼云盘、微盘下载地址……暂未提供。