作者：焦婷,董昱 单位：西安电子科技大学 出版：《电子科技》2009年第11期 页数：3页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFDZKK2009110100 DOC编号：DOCDZKK2009110109 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 分析了高速铁路列车运行控制系统对列车定位技术的要求，针对我国铁路的具体情况，提出了GPS/DR/MM的组合定位方案。该方案将利用卡尔曼滤波技术进行多传感器数据融合，以平原地区采用GPS单独定位，信号遮挡区采用DR定位，站内采用查询应答器进行定位的方法，利用GPS和DR相互补足的特点，得到精度较高的定位数据，再将获得的组合定位数据与电子地图进行匹配，较一般列车定位系统相比，提高了列车测速定位系统的精度和可靠性。

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