作者：文永奎,卢文良 单位：中国土木工程学会 出版：《土木工程学报》2014年第07期 页数：9页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFTMGC2014070120 DOC编号：DOCTMGC2014070129 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 斜拉桥在风荷载作用下易出现多模态参与的大幅振动，宜采用主动式ATMD(active tuned mass damper)减振。针对斜拉桥风振减振设计中的ATMD及传感器的位置和数量配置问题，在建立风荷载作用下斜拉桥与ATMD组合系统模型的基础上，用模态坐标表示H2范数，提出包括外激励影响的分别针对作动器和传感器配置优化的H2范数指标，推导ATMD对结构的共振激振模型，考虑ATMD和加速度传感器的动力性能并对配置指标进行修正，建立能够以开环方式有效实现ATMD和加速度传感器配置的优化方法。以南京长江第三大桥的风振减振为例，定量分析ATMD和加速度传感器的优化位置和数量。结果表明，采用考虑外激励权重的H2范数指标，并结合考虑ATMD动力性能，能够有效实现针对结构多模态参与的风振减振的ATMD和加速度传感器的配置优化。

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