作者:张安民,韩崇昭 单位:西安交通大学 出版:《西安交通大学学报》2004年第10期 页数:4页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFXAJT2004100120 DOC编号:DOCXAJT2004100129 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《一种任意相关噪声异类传感器测量融合算法》PDF+DOC2006年第05期 张安民,李琦,韩崇昭 《测量噪声相关线性系统异类传感器航迹融合》PDF+DOC2005年第03期 张安民,韩崇昭 《任意噪声相关异类传感器非线性系统状态矢量融合》PDF+DOC2004年第06期 张安民,辛明军,韩崇昭 《一种改进的多传感器伪序贯滤波算法》PDF+DOC2004年第05期 巴宏欣,赵宗贵,杨飞,景惠 《多传感器分布式区间估计融合》PDF+DOC2002年第06期 甘宇,朱允民 《相关噪声情况下航迹的关联及融合算法》PDF+DOC2002年第08期 左东广,韩崇昭,魏瑞轩,郑林 《异步多传感器数据融合》PDF+DOC2001年第06期 王洁,韩崇昭,李晓榕 《无线传感器网络簇内分级数据融合算法》PDF+DOC2011年第12期 李海永,李晓,张岩 《一般相关噪声下多传感器平滑融合算法》PDF+DOC2009年第05期 陈嘉鸿,韩九强,席震东,张新曼 《测量噪声相关情况下的航迹融合和测量融合》PDF+DOC2008年第03期 巴宏欣,杨飞,何心怡,刘海燕
  • 基于线性无偏最小方差估计理论,提出了一种任意相关噪声线性系统异步状态向量融合算法.该算法将融合中心的采样周期设定为传感器测量周期的最小公倍数,使得传输到融合中心的局部状态估计在每个周期内具有相同的数目,减少了跟踪滤波的计算量.在跟踪滤波器的增益阵中引入测量噪声与过程噪声的相关量和测量噪声之间的相关量,增加了描述多传感器融合系统的信息量.仿真结果表明,状态向量融合算法比噪声不相关融合算法具有更好的跟踪性能,航迹跟踪的精度得到了改善。

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